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　　3月11日正在海南发生一路特斯拉交通变乱，14日午间，特斯拉回应称，初步判断该变乱次要因地面湿滑和车从最后踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。特斯拉暗示，按照车辆数据显示，车辆制动系统、ABS均一般工做，但正在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅正在碰撞前0。5秒制动压力大幅升高。全程未发觉车辆加快踏板、制动系统和驱动单位毛病。连系车从供给的现场照片可看出地面存正在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，我们初步判断该变乱次要因地面湿滑和车从最后踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。特斯拉暗示，为明白变乱的精确缘由，当日下战书我们再次还原碰撞时的驾驶形态，驾驶另一台特斯拉车辆正在事发段对制动距离进行了测试和模仿，并邀请车从一同。现场积水仍然存正在，模仿成果存正在必然参考价值。正在利用两种分歧刹车体例(点刹加高强度刹车、持续高强度刹车)时，车辆同样呈现ABS启动，且刹车距离较干燥面需要更长。测试复现了车从所述的车辆打滑形态，并正在持续高强度刹车的测试形态下正在平安距离内刹停。特斯拉的刹车系统和燃油车的机械工做道理未存正在差别。只需踩下刹车踏板，其工做道理和燃油车不异。特斯拉最初暗示，正在特斯拉车辆设想和出产中，我们也高度注沉每一路的变乱，会对之进行详尽阐发以确保结论精确。(中新经纬APP)。